第1067章 两大股东的矛盾 (第2/3页)
直接辞职吗？
如今他手中掌握着这么多的股份，约翰·马登肯定是不会辞职的。
不过，此刻他内心却有了退出会德丰集团的想法。
1976年他就有这个想法了，不过那一次并没有退出成功。
如今，很显然他与张家触发了矛盾，这矛盾很难解除了。
这一刻，再加上约翰·马登年事已高，他开始逐渐再次有了退出会德丰集团，退隐江湖的想法。
“那你说，你如何去挽救会德丰集团？再这么去补贴会德丰船务公司，咱们会德丰集团再怎么赚钱，最终还是通过会德丰船务公司溜流出去，这不仅仅是对集团造成严重的损失，也是对我们会德丰集团的股东，对我们张家，对苏先生，以及所有股东造成严重的损失！”张玉龙继续说道。
“所以，大家应该理应好好商量，应该如何应对这件事情，张先生，请问你有什么好主意吗？”约翰·马登却是将问题抛回给张玉龙。
“如今会德丰船务负责这么多，卖又卖不掉，没有接盘侠，你说我有什么办法，我认为，约翰先生应该辞去会德丰集团董事长的职务，然后再招聘一位更有才能的职业经理人，这件事情，我觉得苏先生应该会支持我！”张玉龙此时将目光看向苏城。
由始至终，苏城都没有说过一句话，静看事态的发展。
“我相信，航运业的萧条，只是短暂的，只要我们坚持一段时间，肯定会有收获的那一天。”约翰·马登却是如此说道。
他虽然让会德丰集团走入困境，但是他依然觉得，航运业的萧条，不过是时运底！
苏城有些懵，他这次过来，只是打算划水罢了，并没有干涉会德丰集团内部事情的准备，没想到这张玉龙却问起了他。
既然问到了，他不回答也是不尊重别人，所以苏城准备随便说说。
“张先生，约翰先生，我对于此事，无从评价，大家都知道，我旗下的企业太多了，会德丰集团我虽然是大股东，但是我从来没有参与过这边的业务，甚至连董事都没有派驻有。
我是非常相信约翰·先生的管理才能的，现在这种情况，我相信大家都不想见到，如今不仅仅航运业萧条，房地产业也萧条，大环境不好，也只能坚持下去，会德丰集团能不能撑得下去，谁也不好说，我也不知道这次的航运业危机要持续到什么时候，看运气吧。
如果我是会德丰集团的执掌者，我肯定会派驻许多有才能的管理者进来，想办法改善会德丰集团的情况，但是我如今只是一名股东而已，所以你们问我，我也不知道该如何好，你们决定吧，你们的决策我不会过多阻拦。”然而，苏城并没有说出什么有用的解决办法。
改善会德丰集团？笑话，那他岂不是没有了入主会德丰集团的机会了？
唯有让约翰·马登、张家彻底失望，他才有机会入主会德丰集团。
以苏城如今的股份，不管是约翰·马登还是张玉龙，任何一家将股份卖给他从而退出会德丰集团，苏城都可以直接掌控会德丰。
在此之前，他是不行管那么多的，救会德丰集团？那就更不可能了。
救了，就代表会德丰集团走上发展的正轨了，利润又涨起来了，这个时候，不管是约翰·马登还是张家，谁还想卖股份啊？
所以，苏城就等着对方两人谁最先坚持不下去，他就收购对方的股份，再对集团进行控股。
接下来，会议上从追责变成了商议如何拯救集团。
然而，如今会德丰的最大困局，就是会德丰船务公司的巨大负债率。
想要解决这个问题，可不容易。
最简单的解决办法，其实有，会议上也有人提出来。
那就是卖掉会德丰船务公司的船只。
然而，这个办法在这个时候，却是很难实施。
这个时候，除非严重亏损地去卖，否则根本卖不出去。
这行情不好，养着这些船只，相当于供养着小祖宗一样，买下来都接不到生意，谁会去做这种蠢事啊？
就算半卖半送，都不一定找得到买家。
所以，这是问题的所在，根本就是一个死局，暂时无法解开这个死局。
从现在的情况来看，明年的行情，可能更加不好。
事实上，1984年的行情，并不比1983年的行情好到哪里去。
航运业萧条，是因为世界经济的衰落，以及船只的过剩、油价的上涨等众多因素造成的。
这些，可不是短时间就能够恢复的。
其实，如果会德丰船务公司是苏城的话，他根本不用担心会德丰船务公司会亏损，因为即使是在如今经纪行情不好的情况下，苏城旗下的各种业务，虽然略有缩水，可都还是非常不错。
他的事业，遍布全球。
也就是说，苏城旗下的各公司，其实也很依赖航运业。
航运业太多优点了，一次性能航运非常多的货物，平摊下来，每
