2003：从外贸开始

消息灵通人士。

余利国加盟尉来汽车，虽然还没有得到尉来汽车官方的证实，但消息已经在整个汽车圈子里传遍了，引发了巨大的轰动效应。

本次车展不少媒体都是冲着这条消息来做证实的。

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庐州。

檀锦程一脸欣喜的冲进实验室。

“这么快就有成果了？你们的速度还真够快的啊，看来大家这段时间没少加班，真是辛苦大家了。”

面对老板的兴奋，实验室里的一干人等不由得都笑了。

这话问的很不专业，不过总体来说包括宝马的工程师还有吕瑞丰等人对于动力电池开发的进度都相当满意。

不过也确实如老板所说，他们这两个项目组真是没少加班，好长一段时间里大家每天工作得有个十几个小时了。

很累，但是也很痛快，吕瑞丰已经很久没有这种思想碰撞的激情了，简直爽透了。

“哈哈，辛苦不至于，大家这段时间工作得都挺开心的，咱们两个团队合作得很好。”

说话的宝马的外籍工程师，是从德国那边调过来的，第一次见面的时候他就知道这位年轻的老板英文很流利，交流起来一点障碍都没有。

美中不足的就是这位年轻的老板不懂技术，好在他对于项目进度一点都不干涉，甚至于说很长时间都见不着他。

“哈哈，托马斯您谦虚了，感谢你们两个团队的付出；这样，今天中午我做东，请大家去庐州最好的酒店吃一顿，稍后我会对各位的努力给予相应的奖励。”

四个月搞出成果，这是檀锦程没想到的，按他的预期三个季度能出成果就已经算是快了，毕竟这玩意儿目前的技术几乎是空白状态，大家差不多都是从零开始。

BYD在电池方面确实很牛逼，但那也仅限于手机电池这一块，动力电池全世界几乎都是同一起跑线上。

小日子技术是牛逼，但是他们守专利跟守自己的爹一样，没人跟他们玩。

真要论起来，这一个阶段最牛逼的也只有LG了，棒子在世纪初的时候，那技术确实是没得说，汽车，半导体，手机，新材料等等方面都有很大的优势。

在高科技这方面的市场，其实我们主要抢的就是棒子的市场，至于小日子，那是他们自己作死，造假也就算了，还喜欢吃独食。

檀锦程用中英文双语复述了这一段话，引来实验室里一片叫好。

没有什么比实际奖励更好的。

说起来宝马调过来做配合的这批工程师这几个月的工作时间里，简直就是贵宾级的待遇，像托马斯这种直接从德国过来的还不太懂，但是国内的工程师团队那可是惊呆了。

作为宝马的工程师，他们经常会有这种出差去辅助供应链企业的机会，去供应链企业嘛，待遇肯定都是不错的。

但是像尉来汽车这样的待遇，他们可是从来都没有碰到过，恐怕国内也是独此一家。

住别墅不说，衣食住行都有专门的团队负责，而且听说在甬城北仓那边的研发团队除了住的不是别墅之外，其他待遇也是如此。

如此的豪气，需要的不仅仅是实力，还要格局，国内不缺有钱的老板，但是如此大格局的老板还是少之甚少。

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深城。

BYD人事部门最近有些头疼，从去年年底开始，汽车工程研究院，第二事业部，第十一事业部，第二十一事业部这几个核心部门就陆陆续续的有员工提出离职。

最近他们统计了，陆陆续续离职的员工有将近四十人，且甚至都是入职三到五年之内的员工，有独立带人负责某个项目的，也有项目上的员工。

离职员工当中，中层职务的技术人才约莫占比是10%到15%左右，其余则是基层技术人员。

例如第二事业部的郑卫新就带着他的两名下属一起离职，导致项目停摆。

刚开始人事部门倒也没有太过于在意这些，深城BYD工厂几乎每天都有离职申请，他们根本就没有多想，但是将近40人的技术人才离职，这个比例还是相当之高的。

这就不由得不让人事部门注意了，技术人才的集体的离职引发的后果可是很严重的。

一步步上报的情况下，消息最终送至BYD人力资源部总监那里。

“这是有目的性的集体挖墙角啊，估计是哪个同行干的。”

BYD人力资源部总监葛孟的眉头都快皱成饺子皮了，他怎么都不明白去年还风光无限的BYD，怎么进入到2010年就成了多事之秋。    光伏板块从年初开始就遭遇重挫，整个欧洲板块的业务几乎全军覆没，现如今北美业务也受到了很大的影响。

受重挫的光伏业务，闹事的供应商，这两大板块就涉及到很多人员的调整，人事部门可以说是忙得焦头烂额，如今又出现这样的事儿。

“查到这些研发人员都去了哪里吗？另外像郑卫新这样的中层我记得是有竞业协议的吧？”